日本捷太格特公司已制定了一个关于旋转扭矩大大降低汽车变速器推力滚针轴承。这种低转矩推力滚针轴承旋转,大约不到一半的传统产品扭矩,从而促进了汽车燃料效率的提高。
大约100至150轴承用于在每个汽车和汽车制造商,面临的燃油效率,以减少二氧化碳排放的法规压力增加,正在寻求与扭矩少,体积小各类轴承,重量更轻。鉴于这种情况,日本捷太格特一直追求低转矩推力滚针轴承的发展,一些其中10个是用平均每个自动变速器,以提高传动效率。
为了实现低扭矩,重点放在滑动辊之间的结束和保持架口袋遇到阻力改善。为了实现结构,以使点之间保持架口袋脸和辊底的中心地区,转速低,一个凸配置接触放在口袋里的聘面及轧辊底凸配置。这种结构使得在旋转扭矩减少百分之五十,同时维持生命,高速运转,磨损性能相当于传统产品的。
关于这个低转矩推力滚针轴承,日本捷太格特为12亿日元的销售额在2012年的目标。
大约100至150轴承用于在每个汽车和汽车制造商,面临的燃油效率,以减少二氧化碳排放的法规压力增加,正在寻求与扭矩少,体积小各类轴承,重量更轻。鉴于这种情况,日本捷太格特一直追求低转矩推力滚针轴承的发展,一些其中10个是用平均每个自动变速器,以提高传动效率。
为了实现低扭矩,重点放在滑动辊之间的结束和保持架口袋遇到阻力改善。为了实现结构,以使点之间保持架口袋脸和辊底的中心地区,转速低,一个凸配置接触放在口袋里的聘面及轧辊底凸配置。这种结构使得在旋转扭矩减少百分之五十,同时维持生命,高速运转,磨损性能相当于传统产品的。
关于这个低转矩推力滚针轴承,日本捷太格特为12亿日元的销售额在2012年的目标。